La muerte de cuatro jóvenes en un accidente registrado la semana pasada en la Carretera Nacional reavivó el debate sobre las condiciones de seguridad en uno de los tramos con mayor flujo vehicular del sur del área metropolitana de Monterrey.
Ante ese escenario, en el Congreso local fue presentada una propuesta para que la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) analice la reclasificación del tramo comprendido entre El Barro y Las Margaritas, en los municipios de Monterrey y Santiago, con el propósito de actualizar los límites de velocidad y aplicar nuevas medidas de prevención.
La iniciativa parte de que ese segmento dejó de funcionar como una carretera de tránsito rápido debido al crecimiento urbano que ha registrado en los últimos años.
El aumento de fraccionamientos, comercios, accesos, cruces y la presencia constante de peatones y ciclistas modificó las condiciones bajo las que originalmente fue diseñada la vialidad.
Además de revisar la velocidad permitida, la propuesta plantea realizar una auditoría de seguridad vial para identificar los factores que han contribuido a los accidentes registrados en la zona y definir las obras necesarias para disminuir los riesgos.
Entre las acciones planteadas destacan la instalación de barreras de contención, muros divisorios, mayor señalización preventiva, radares para controlar el exceso de velocidad y otros dispositivos que ayuden a reducir la incidencia de percances en este corredor carretero.
El diputado local del PRI, Javier Caballero Gaona, impulsó el exhorto al considerar que las características actuales de la vialidad ya no corresponden a las de una carretera federal de alta velocidad, por lo que consideró necesario que la SICT actualice los criterios de operación con base en estudios técnicos.
La propuesta también plantea fortalecer la coordinación entre la dependencia federal y los municipios de Monterrey y Santiago para reforzar la vigilancia y las acciones de seguridad vial, sin modificar la responsabilidad de la Federación sobre el mantenimiento de la carretera.
El objetivo no es cambiar la naturaleza federal de la Carretera Nacional, sino adaptar su operación a las condiciones que actualmente presenta una zona donde el crecimiento urbano y el incremento del tránsito han elevado el riesgo de accidentes.
